[스크랩] 국토부, KTX 수혜지역 대폭 확대 & 수서~평택간 고속선, 14년 완공 목표

국토해양부 보도자료를 가지고 왔씁니다.

http://www.mltm.go.kr/USR/MULT0101/m_23797/DTL.jsp?id=p_ln_01&mode=view&idx=1298

 

지역 확대 등(고속철도과 철도운영과).hwp

 

철도와 관련된 내용은 아래 세 가지로 요약할 수 있습니다.

 

* 수서~평택간 고속신선이 내년초 설계 착수해서 2014년 완공을 목표로 한다는 것

* 경부고속철도 대구~부산 구간 2010년 11월 개통 목표

* 빠르면 2012년 말부터 KTX의 인천국제공항철도의 직통 운행을 통해 KTX 운행지역을 확대한다는 것

 

다 말이 나오던 것들인데 한 번 더 구체적으로 언급한 것이라고 볼 수 있겠습니다.

 예산 문제와 실제 건설 시간 문제로 2014년이 가능할까요? 국토해양부가 2014년이라고 말한 이유는 무엇일까요? '개통 목표 시점'에 대해서는 언급한 시점에서는 제 주관으로는 믿기 어렵습니다. 한 두번 보는거 아니잖아요?

 수도권에서는 내년 6월 지방선거와 관련해서 고속철 정차역 유치를 위한 운동이 솔솔 나오기 시작할 것 같습니다. 다만 KTX 동탄역에도 전철 안 넣다가 다른 역들처럼 나중에 처방하게 되는걸까요? 그리고 기존에 나왔던 수서~동탄간 급행전철 또는 GTX에 관한 논의가 나오지 않을까 싶습니다.

 

 영남권에서는 KTX 인천공항행과 관련해서 동남권 신공항과의 관계를 생각해서 이와 관련된 떡밥이 무르익는 재미를 볼 수 있을 것 같습니다. 서울~부산간 KTX는 2시간 내를 못 끊는가 싶더니, 수서 신선을 통해서 1시간 59분을 끊게 됨으로써 2시간 이내로 끊는다고 말할 수 있게 될 것 같습니다.

 

 아래는 국토해양부 보도자료 입니다.

 

 

 

  국토해양부(장관 : 정종환)는 2010년도 업무보고를 통해 수서～평택 고속철도를 ‘14년까지 완공하고, 고속선과 기존선의 연계운행을 통해 KTX 수혜지역 인구를 현재 51%에서 ’12년까지 68%까지 확대키로 했다고 밝혔다.


① 수도권고속철도 수서~평택 구간 건설 본격 착수
 먼저, 「수도권고속철도 수서～평택 구간 건설사업 기본계획」을 확정하여 내년초에 설계에 착수할 계획이다.

 

 

 

 

 수도권 고속철도는 서울 수서역에서 출발하여 동탄역을 거쳐 현재 경부고속철도가 통과하는 평택지역에 접속시키는 사업으로서, 대부분 구간을 지하로 건설하며, 내년초에 설계에 착수하여 ‘11년 하반기에 착공, 호남고속철도와 함께 ’14년말까지 완공한다.

총사업비는 3조 7,231억원으로서 40%는 국고로 조달하며, 나머지 60%는 시행자인 철도시설공단이 자체조달하여 개통후 선로사용료 징수 등으로 충당할 계획이다.

 국토해양부는 KTX 확대에 따른 철도 병목문제 해소와, 수도권 교통난 해소 등의 사업효과를 기대하고 있다.

현재 시행중인 경부고속철 대전·대구도심구간 및 호남고속철 오송～광주송정 구간이 ‘14년말 완공되면 KTX 운행이 대폭 늘어나는 반면, 수도권내 선로용량이 부족하여 KTX 추가투입이 곤란한 실정으로 수서～평택 고속철도 건설로 철도 병목문제를 해소할 것으로 전망하고 있다.

또한, KTX 수서역·동탄역이 새로 들어서게 되어 서울 강남·강동권 및 경기 동남부 주민들이 출퇴근·업무 등 교통수단으로 활용하게 되어 수도권 교통난 해소에 일조하게 된다.

아울러, 수서에서 부산까지 1시간 59분, 목포까지는 1시간 39분이 소요되는 등 서울·용산역 출발 열차보다 10여분 단축되어 KTX 이용객이 일평균 7만여명이 증가하며, 이에 따라 매년 2천 7백억원 가량의 추가 수익을 창출하는 등 철도 수익성이 향상되어 철도공사 경영개선에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

   * 고속철도 운행시간 비교

구 분	현 재	2010년말 ·경부(대구～부산) 개통	2017년말 ·경부(대전·대구도심) 개통(‘14년말) ·호남(오송～광주송정～목포) 개통 ·수도권(수서～평택) 개통(‘14년말)
서울→부산	160분	138분	(수서發) 119분 (서울發) 130분
용산→목포	191분	191분	(수서發)  99분 (용산發) 106분

② 경부고속철도 대구~부산 조기개통
 경부고속철도 대구～부산 구간을 당초 12월말까지 완공하여 ‘11년초 개통할 계획을 2개월 이상 단축하여 내년 11월중에 조기 개통하기로 했다.

 대구～부산 구간 조기개통으로 내년 11월 개최예정인 “G20 정상회의”를 지원하고, 행사기간 중 우리나라의 고속철도 기술수준을 국내·외에 알리는 기회로 삼을 계획이다.

 이와 관련하여, 국토해양부는 철도공단·공사와 합동으로 ‘10년 5월까지 대구～부산 구간의 궤도·시스템 공사 등 모든 공정을 마치고, 시설물 점검, 종합시험운행, 열차운영계획, 연계교통망 구축 등 개통을 위한 모든 준비절차를 ‘10년 11월초까지 완벽히 마무리하여 운행함으로써, 승객들이 고속철도를 쾌적하고 안전하게 이용하는데 한 점 불편함도 없도록 조치할 계획이다.


③ 마산·전주·여수·인천공항 등으로 KTX 운행지역 확대
 경부고속철도 2단계 개통(‘10)에 따라 밀양·구포 등 기존 운행 구간 이외에도 오송·김천구미·신경주·울산역에 KTX가 운행될 계획이다.

또한, 경전선 및 전라선 복선전철화 사업이 완료되는 ‘11년 상반기부터는 마산·창원 등 경남권과 전주·여수·순천 등 전남권에도 KTX가 투입된다.

그리고, 인천공항철도와 고속철도 노선을 연계하여 KTX를 직결 운행하는 방안도 추진되는데, 내년 상반기에 실시하는 예비타당성조사결과에 따라 추진하되, 빠르면 ‘12년말부터는 부산·대구·목포·광주 등 지방에서도 KTX를 타고 바로 인천공항에 갈 수 있게 된다.

 KTX 운행지역이 전국적으로 확대됨에 따라 지역간 이동시간이 대폭 단축되어 전국이 반나절 생활권이 될 것으로 보인다.

서울에서 울산까지 3시간 49분이 걸리던 것이 2시간 2분(△107분), 여수까지는 4시간 27분에서 2시간 18분(△130분), 마산까지는 3시간 4분에서 2시간 36분(△28분)이 소요되어 전국을 3시간대에 연결할 수 있게 된다.

인천공항까지는 부산에서 공항버스를 이용할 경우 6시간이 걸렸으나, KTX 이용시 2시간 55분이면 도착할 수 있게 된다.

출처 : 철도동호회

글쓴이 : station™ 원글보기

메모 :